JyCé a écrit:

Il m'arrive même de faire un détour par le garage pour aller le saluer d'une petite tape sur la selle quand je sais que je n'aurai pas la possibilité de le sortir dans la journée..

Tout comme Lucky Luke et sa fidèle Jolly Jumper
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Bien d'accord avec toi JyCé... le SH est très attachant et j'en viens à trouver que j'ai de la chance de travailler loin de chez moi...
6h30 je quitte ma ville de province encore endormie pour une 50aine de km sur de bucoliques nationales à travers bois et campagnes avec, en prime, le lever du soleil et, enfin, une 15aine de km de cohue pour atteindre mon lieu de travail au centre de Bruxelles...
J'avais donc vraiment besoin d'un véhicule polyvalent et je ne suis pas déçu...
Très maniable en ville... honorable sur voies rapides...
Le sh est un bon compromis, qui me permets de remiser ma voiture pour de longs mois encore...
En 2010, je n'ai pris ma voiture pour aller au taf que 5 fois...

Bonjour à tous,

Je vais essayer de rester objectif.
Efdel, oui honnêtement, je suis carrément plus en sécurité sur le SH que le S-wing même si ce dernier est plus confortable.
C'est simple depuis que j'ai eu mon A le 12/04 de cette année, je lui ai déjà mis 4000bornes.
Je sais je roule beaucoup, j'ai dû annuler un rdv chez le concessionnaire à cause de ça.
Je te fais juste un petit comparatif et tu en tireras les conclusions.
Vitesse et accélération:
S-wing:vitesse de pointe:105km/h voir 110, je te parle même pas d'accélérations alors en duo encore moins ni en montée avec vent de face, Qd tu es à fond entre deux voitures et qu'il y en a une des deux qui zigzag, ben tu serres les fesses, parce que tu es à fond et tu peux pas repartir.
Je sais pas si tu connais la N104. Sur cette route, les poids lourds sont de grands malades, même en étant à fond ils me doublaient.
SH: vitesse de pointe:140km/H, accélérations étonnantes, j'ai pas chronométré ms le 0-120 est pas trop mal voir même très bien. Qd t'es à 120km/H, tu veux doubler, ben pas de soucis, il en reste dans la poignée. et je rajouterais juste une chose, j'ai peur pour mes points de permis, parce que ça monte tellement vite que tu te rends pas compte que t'as déjà dépassé le 60KM/H en ville.
Maintenant, concernant le louvoiement, tu réduis fortement, je vais même dire supprime dès que tu enlève le pare brise. Dès fois, dans des courbes je suis à 120 et ca bouge pas.
Par contre, j'ai abimé mes amortos, j'en ai mis des malossi et la j'ai un louvoiement à 120 en courbe. Mauvais réglage entre AV et AR.
parcours: 37km en coupant par un peu de ville (1O km ville)
sinon le reste du temps, principalement de l autoroute en duo

Salut,

Désolé hier j'ai pas pu terminé le message, la moitié des lettres du clavier ne fonctionnait plus. Petit virus qd tu nous tiens.
Du coup je sais plus trop ce que je voulais dire.
Ah oui, ca y est.
Pour terminer le message précédent, et je sais que je vais en étonner plus d'un. Je commençais à presque être lasser du SH. ( C'est vrai que prendre un scoot pour de l'autoroute c'est pas terrible). J'ai même trouvé une Deauville 700 à 2700€ avec biensur 142000KM. Mais mon concessionnaire m'a ramené à la raison.
En gros il m'a bien fait comprendre que l'entretien me piquerait un peu plus. Et il est vrai que ce dernier point est primordial pour un gros rouleur comme moi.
A part mettre de l'essence tous les deux jours, je n'ai rien fait d'autre sur mon SH.
Donc Efdel, je ne sais pas qu'elle sera ton utilisation, mais il faut que tu te dises que tu auras une différence de prix d'assurance, d'entretien entre un 400 quelconque et le SH.
Je te parle même pas de la maniabilité.
Je suis jeune conducteur, je n'ai jamais eu de moto comme tous les vétérans du forum, donc je pense que tu comprendras pourquoi j'ai voulu changer. Mais en y réfléchissant bien le SH il n'y a pas mieux.

Je comprends ton point de vue rocky, moi aussi j'ai eu mon permis moto il y'a un an et depuis l'envie de passer des vitesses, de rythmer un peu plus ma conduite revient assez souvent ..