Eric je viens de voir ton lien, c'est vrai que le prix n'est pas le même.
ca pique un peu

Non mais on perd pas 5ch c'est pas ce qui est marqué sur ebay...
Ils disent 22ch mais c'est la puissance à la roue, ce qui veut dire que on perd rien parce que on doit avoir à peu près la même chose d'origine (regardez sur le site akrapovic il y a le comparatif)
Ils sont réglos akrapovic car sur le site on voit que les deux courbes (origine et akra) sont quasiment superposée , on gagne donc rien, enfin si 0.2cv à fond...

Pour ceux qui serait par la vente de mon pot léovince au prix de 250€ comme neuve .

Ok merci pour ces précisions, je vais aller voir sur le site Akra.

et oui 27 ch, c'est la puissance moteur du sh, celle qu'on mesurerait au vilebrequin. A cause des frottements, on perd de la puissance arrivé à l'arbre de roue, et on en reperd encore à la roue à cause du vario essentiellement. Pour les voitures on a généralement une puissance aux qui tournent entre 85% et 90% de la puissance moteur. Il semble que pour le sh la perte soit plus importante, 18%.
Cela peut être dû soit au fait que les varios ont des pertes supérieures aux boîtes de vitesses des voitures soit au fait que pour les faibles puissances le pourcentage perdu est plus important car une partie des pertes est constante.
Pour info, puissance à la roue/puissance moteur - perte % :
- tmax : 34.4/43.5 ch - 21%
- mp3 400 : 28.3/34 ch - 17%
- xmax 250 : 16/21 ch - 24%
- fuoco : 29.5/40 ch - 26%
- beverly 300 : 18/22.2 ch - 19%
- beverly 500 : 29.7/39 ch - 24%

Le sh est dans la bonne moyenne des scoot.

Pour les motos, on note que la puissance à la roue est plus proche de le puissance moteur : exemple 96 ch contre 106 ch pour la street triple, 9.5% de perte.
La puissance est plus élevée et les chaînes ont un meilleur rendement...