Après mon problème de clef ou avant je sais pas, en tout cas je m'en suis aperçu après.
Une patte de la béquille centrale cassée.
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Je sais pas comment cela a pu arriver mais si c'est pas trop grave, ça me fait ch...

hello Rocky

tu enchaînes les misères. Honda, hormis le moteur, rechigne sur la qualité des matériaux. Ca se voit sur les prix, mais aussi sur la qualité. Les Honda d'avant 1990 sont souvent encore en très bon état après 20 ans de loyaux services. Les exemples sont nombreux pour lesquels les premiers modèles sont plus qualitatifs que les derniers : NTV, Transalp, Africa Twin, etc...
Je crains que depuis 20 ans toutes les Honda ne soient que des erstaz de leurs aînées sur le point du choix des matériaux.

Dernier exemple le pcx : prix plancher, fabrication Thailandaise. Pour le moment les revues sont très positives y compris sur la qualité. J'attends de voir l'état d'un pcx dans 5 ans avec 30000 km pour voir s'il vaut les autres 125 honda. A l'état neuf, tous les scoots sont beaux, c'est pas un critère.

@Rocky ; c'est pas possible, t'as dû te prendre quelque chose car même si la qualité des matériaux a été revu a la baisse, faut déjà un sérieux choc pour arracher la béquille centrale.
Alors, soit ta béquille et ta clé sont en carton pâte, soit les casses-vitesse en France sont en porphyre !!!

@manu:
non j'ai rien pris avec la béquille centrale. Pourtant j'ai essayé plusieurs fois de pousser le sh dans ses limites et jamais je n'ai réussi à faire des étincelles comme certains.

Rocky,

J'ai vu à Meudon que tu avais réparé la béquille centrale. Comment as-tu fait ?
À bientôt

@Jean, j'ai vu que tu m'avais laissé une petite place à côté de ton SH. J'étais obligé de la prendre.
En fait, c'est juste la partie plate de la béquille centrale qui est cassée.
Ca n'empêche en rien de mettre la béquille, c'est juste peut-être moins stable et encore ça dépend du sol.
Demain je mettrais le Sh sur béquille latérale, et tu pourras y jeter un oeil.

@ rocky,

J'ai la désagréable impression que ton Scoot a bien souffert dans les mains de son sagouin de premier propriétaire...




(pour info, je n'ai pas autant de jeu que toi dans ma transmission, et je parie que les arbres ne sont pas d'origines mais du genre tuning Malossi ou autres)

je pense que tu as raison A-J. En plus j'ai l'impression qu'en duo il a un peu plus de mal qu'avant.
C'est pour cela que je vais peut-être me prendre une diversion 900, juste pour les WE histoire de ménager le SH car il me rend de bien beaux services et je m'amuse bien à son bord.
En tout cas, je pense vidanger ma transmission ce WE et vérifier qu'il y a de la limaille.
Une chose est sûre c'est que mon SH a souffert, car je penses qu'il a eu plus d'un propriétaire avant moi, car quand je l'ai acheté, il avait déjà les nouvelles plaques d'immat.
Honda c'est du costaud qd même, mon SH en ait la preuve.

Et encore je vous ai épargné le fait que mon SH a calé, mais le plus beau c'était que j'étais en interfile. Il a calé après un bon freinage, et j'étais presque au ralenti.
Ensuite hier matin, je le démarre dans le jardin tranquillement, je rentre mettre mon casque et mes gants, je re-sors et là j'entends pas de moteur.
J'essaye de redémarrer et rien à faire, il a fallu que j'accélère pour qu'il démarre.
C'est surement une merde dans le réservoir, donc prochaine révision, nettoyage injecteur, durite et si j'ai pas trop la flemme le réservoir.
Je pense que A-J, toutes ces pannes vont dans le sens de ton impression.

peut-être que ton sh n'est pas un bon numéro, mais à sa décharge tu roules beaucoup !! ça augmente la probabilité d'observer d'avoir des crasses !
t'as regardé la durite d'essence sous la selle, après la pompe? parfois une prise d'air s'y fait ou un collier est mal serré. en régime pas de problème mais au ralenti ça peut faire caler.

combien as tu de km avec ton SHI?
Tu as vraiment pas de la chance.
Bon courage .

@jacky: je dois dépasser les 20000km, je sais pas exactement combien.
Au niveau de la chance, j'ai l'habitude, my nickname is blackcat

gloups
ah bon? un moteur qui cale j'aurais pas penser un serrage moteur. t'as eu une telle expérience?

Oui , M'sieur !!! Avec une Aprillia d'enduro, à force de taper dans le moteur, il a fini par serrer .
Les symptômes : blocage de la roue arrière et moteur qui se coupe .