Je fais mes calculs et je vais faire 1000 ce weekend.

Donc soit je fais la revision vendredi avec 900 et quelques soit je fais fais lundi avec 1100.

Que fais je ou alors c'est kifkif pareil?

200 kms ne vont pas changer grand chose, fait au plus pratique pour toi.

Bon je vais voir si je peux caser vendredi pour avoir scoopette toute propre pour le weekend.

Cette histoire de limaille de rodage j'aime pas ça, même si j'ai respecté scrupuleusement le barème A-J des bornes/vitesse.

Récemment juste une fois par jour je fais une accélération un peu plus forte mais pas trop non plus...

Salut a tous.
Il y a 3 ans,j ai acheté une copie chinoise du fameux honda dax.sur des forums, ici et la,j entend parler de limaille dans les moteurs. J ai tellement eu peur de cette fameuse limaille,que jai equipé mon daxou dun ecrou d vidange magnetique.et la surprise, a 500 km, vidange,demontage de l ecrou et.. Ben rien du tout,nada! Pas de limaille.alors je crois que faut arreter.nos moteurs ne sont plus usiné au milimetre prés. Je crois meme quil sont prerodés.

Quand on parle de limaille , c'est plutôt de "micro particules de métal en suspension" dont on devrait parler , rien à voir avec ce que l'on trouve dans le carter d'un moteur ou d'une boite qui rend l'âme.
Mais qui dit rodage , dit forcément ajustage qui s'opère entre les pièces en mouvement , et donc : métal qui se détache par la même occasion..
Quant au bouchon de vidange aimanté , je ne trouve pas surprenant qu'il ne capte pas ce qui est tout petit et en suspension dans l'huile.
Après , chacun fait comme bon lui semble , mais pour ma part , je préfère être pêcher par excès de prudence que par négligence

@ Franck 67 : Il n'y a bien évidemment pas de limaille dans ton huile moteur ( si c'était le cas, ce dernier te le ferait vite remarquer )
Par contre, avec le frottement ( comme papa dans maman ) il y a comme une poussière de fer qui se forme , c'est ça qui fait que ton huile se salit très vite et devient noire . Il faut donc la changer au bout de 1000 km . s

Il n'y a pas de pré-rodage sur les moteurs , simplement, avec une meilleure qualité de l'acier utilisé et des machines de précision, les pièces sont ajustées et les rodages sont moins "capitals" que par le passé .

Bon limaille ou pas limaille j'ai rendez-vous après demain vendredi pour la 1ère révision, je devrais avoir 950 bornes.

Perso,j ne pense pas quil soit question de poussiere qui donne une couleur foncée a l huile,mais que ce soit la chaleur qui donne une couleure brulée a lhuile.j pense que si il y avait des particules metaliques minimes soient elle,elle auraient du s aglutiner, se regrouper.un ecrou magnetique est tout de meme la pour pieger ces particules metalique,or il ny avait aucun depot piegé,pas une poussiere.
Sur un certain nombre de becanes, lhuile lubrifie le moteur mais aussi l embrayage en meme temp,et l usure des disques d embrages se retrouve aussi dans l huile,ce qui participe aussi a lui donner une couleur foncée.

Hello à tous,

je reviens de la révision des 1000 km, verdict : 53€ TTC ! Avec la MO offerte svp !

un peu cher je trouve...le concessionnaire Honda m'a facturé 2 litres d'huile à 16€ le litre TTC soit 32€ les 2 litres !

Un peu beaucoup non ? Sur le coup, j'ai rien dit car je ne savais pas exactement la contenance du carter d'huile mais ca me semble un peu exagéré, non ?

Est-ce une pratique courante de surfacturer l'huile ainsi que le volume ? J'imagine déjà la réponse du concess' : "Oui mais monsieur on a utilisé un bidon de 2 litres pour faire le plein donc on vous l'a compté" Bah pourquoi pas facturer un bidon de 4 L dans ce cas ?

Que feriez-vous ?

Il faut 1.5 litres...

Soit il utilise de l'huile en fût et il te facture réellement la quantité nécessaire, soit il utilise des bidons, et dans ce cas il te laisse celui d'entamé.

Tu peux scanner ou nous donner les détails de la facture ?

Voici la facture

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Facture classique, huile haut de gamme, filtre au tarif Honda.
Pas de joint de bouchon de vidange facturé, donc surement pas changé.

Petite arnaque de +/- 8€ pour l'huile. Tu peux toujours lui en parler. A moins que le reste du bidon soit sous ta selle ?

Cette vidange me semble en effet un peu chère ,mais tout en restant habilement dans la limite acceptable..
Cette facturation déguisée de la main d'oeuvre n'est pas très encourageante pour les révisions à venir
Il ne faut pas s'étonner ensuite que les motards choisissent de tout faire par eux même; et en automobile c'est la même chose...

NB: Je viens de retrouver les prix des différentes révisions des 1000 km payés par quelques uns d'entre nous , et le moins que l'on puisse dire c'est qu'on est loin du forfait unique :

STF : 34,00 euros
JyCé : 37,00 euros
Artefax : 40,67 euros
Manu : 48,50 euros
Aurélien : 53,00 euros

....jusqu'à 19 euros d'écart pour une si petite intervention ça laisse rêveur ...

Hello,

en effet j'me suis bien fait avoir.

J'vais laisser pisser cependant, j'veux pas m'embrouiller avec le (presque) seul concess' Honda de ma ville.

Pas de bidon d'huile sous ma selle malheureusement.

En tout cas, ce qui est sûr, c'est que pour les prochaines révisions je vais tout faire moi-même !

Salut Aurélien, je ne suis plus le seul marseillais du forum!Perso, je fais l'entretien courant, grace aux conseils avisés d'AJ, mais c'est vrai que je suis limite par manque d'outillage, par ex pour changer la courroie, ce qui devrait arriver dans pas longtemps. C'est vrai que le conc. du cours Li..., c'est pas top mais il y a Kingmoto, Bd Oddo dans le 15èmè qui est pas mal: j'ai acheté plusieurs fois des pièces,j'ai reçu des conseils sympas et mon fils et un collègue de travail ont été satisfaits des révisions et interventions sur leurs machines.