Oups que de messages
J'étais fort occupé .. à rouler avec mon nouvel engin qui m'enchante.
Acheté un tablier pour les mauvais jours sur eBay super chouette placé et tout (j'en reparle dans la rubrique ad hoc).
Quant au comparatif avec SW 400 je vais vous livrer quelques réflexions sachant que je ne suis pas un pro de ce genre d'exercice.
LE SW 400 est une très bonne machine fiable, comfortable et un bicylindre (quel ronronnement merveilleux). Sur autoroute calé à 130 c'est un délice de stabilité. On est bien installé et on savoure. En ville c'est autre chose. Bien que très stable à petite vitesse il est plus difficile à manier dans les files du fait de son encombrement et de son poids. Le poids le voilà le pire handicap à mon sens. On peut se sentir déséquilibré à l'arrêt quand on veut mettre l'engin sur la béquille centrale par exemple. Avec le SH pas ce problème.
LE SH lui se faufile comme une anguille dans le trafic.
Au point de vue moteur le SH est plus franc à l'accélération alors que notre caravelle (comprenez le SW 400) prend son envol pus lourdement bien qu'elle dammne le pion quand même à toutes les 4 roues.
Le coffre du SW400 est giga grand, j'y mettais ma raquette de tennis par exemple! La le SH pêche par sa parcimonie.
Enfin grand désagrément du SH par rapport au SW c'est la sècehresse de ses amortisseurs arrière. En comparaison le SW est une vraie Rolls.
Mais au final je suis enchanté du troc. En effet pour 20 km aller (par petites routes) et 20 retour (par autoroute) et des courses en ville le SH est beaucoup plus adapté à mes besoins. Il procure beaucoup plus de plaisir aussi. Et il consomme moins 3.5 contre 5.5 environ.
Finalement il faut dire que le pare brise d'origine Honda est un malheur: inestéthique au javascript:emoticonp('
')possible, trop haut (on ne voit plus rien par petit crachin)et vraisemblablement épouvantable pour le cx. Il va falloir que je considère sérieusement l'achat d'un Givi air flow; a moins que qqun puisse me recommander un spécialiste à Bxl qui pourrait me le raccourcir convenablement.
Ah oui gros changemnt aussi la nouvelle plaque standard européen est arrivée MDO 137, pas trop moche au fond (Moto DOminique - oui mon vrai prénom :-) )
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