Bonjour,

Ce week end c'etait changement de courroie sur le SH.
Ayant constaté le bon état de la courroie lors du changement à 18000Km, j'était convaincu qu'elle pouvait faire plus de Km sans trop de risque. Petit controle de sécurite à 36000Km et en route pour l'objectif 24000Km, soit pour un changement à 42000Km.

Donc ce matin dépose de tout le système et remplacement de la courroie, des galets et des guides.

Malgré les Km supplémentaires la courroie est encore en très bon état, juste de toutes petites craquelures à l'intérieur au pieds de chaque "dent", on est bien loin de la "désintégration" ou de la rupture. Par contre la mesure de la largeur donne une cote de 24.9mm soit hors cote.

En ce qui concerne les galets et les guides, tout est encore bon pour le service et dans les cotes. En fait donc juste un changement par facilite en profitant de celui de la courroie.

Pour info j'ai mis en remplacement une courroie GATES et celle ci fait 26mm neuve.

A voir dans 18000 Km pour un check et peut être plus pour un remplacement.

A+

Tu as fait 42000 avec ta courroie c'est ça?

Peut être as-tu pris un peu de risque, mais c'est bon à savoir.

On a pu constater sur le scoot de Jérom que les galets ne bougent pas. On peut peut-être juste changer les guides si le variateur devient bruyant à petite vitesse.

A "bricoler" soi même, c'est impressionnant ce que l'on peu faire comme économie...
Chez un pro, on te change direct courroie, galets, guides et compagnie..

Non, juste 24000 Km. Changement effectue lors de la révision des 42000Km.

A+

Ok merci pour la réponse, je vais changer la mienne à 20000 je pense.

Er ton embrayage, à 42000 comment est-il ?

L'embrayage m'a paru encore en bon etat, avec quelques mm de garniture, même si j'ai l'impression que les démarrages sont un peu plus difficiles qu'avant, moins tranchant. A voir pour la révision des 48000Km.

C'est du costaud Honda, y a pas à dire !

Une petite aspersion de nettoyant frein et peut être retrouveras-tu tout ton "tranchant"

Chapeau pour les 24000KM avec la courroie.
Moi j'ai fait le changement à 18000KM. Mais lors de la révision des 24000km, j'ai effectué un dépoussiérage du vario, de la courroie et de l'embrayage. Et j'ai constaté les mêmes craquelures que tu as remarqué entre chaque dent.
Honnêtement, je ne pense pas que la mienne tienne 24000KM, je fais trop de voies rapides et toujours en mode essorage.
Utilisation excessive=usure excessive.
En tout cas à 36000KM un petit contrôle sera effectué pour voir l'état des galets

Aujourd'hui révision des 36000km.
Contrôle de la courroie: craquelure à l'intérieur comme tout le monde apparemment. Sinon n'ayant pas le budget je ne remplace pas la courroie et les galets. je ferais ça à 42000km. En solo ça va il a encore de la pêche, il peine juste au démarrage en duo et en montée.

Bonjour,
Je suis nouveau sur le site. Je suis propriétaire d'un SH bordeaux depuis un peu moins de trois ans (un peu plus de 15000 km) et j'habite Bruxelles. Je suis très content de l'engin (j'ai juste dû régler le ralenti de manière à ce qu'il n'étouffe pas avec un usage quasi exclusif de type "ville" et cassé une clé à cause du coffre Honda que je trouve très peu pratique). J'écris ce post pour vous faire part de ma dernière aventure d'hier. Au moment de redémarrer après un feu rouge, j'entends un beau "clac" sec dans le ventre de la bête et voilà que c'est terminé elle n'avance plus d'un pouce (le moteur tourne tout seul). J'attends le verdict de mon garagiste mais je m'attends à une rupture de courroie. Il a l'air très étonné qu'une courroie puisse se briser après 15000 km seulement. Peut-être est-ce mon usage citadin trop "viril"? Je vous tiendrai au courant. Tout ça pour dire donc qu'il ne faut vraiment pas faire comme moi c'est-à-dire l'impasse sur cet élément lors de la révision des 12000. Résultat des courses: 220 euros en dépaneuse. C'est bientôt Noël, chouette... Bien à vous,
Yoël

Moi les 220 euros de dépanneuse, c'était la semaine dernière en voiture ... Joyeux Noël Yoël (tiens ça sonne bien ça ...)
En tout cas

Ce n'est pas une poignée d'accélérateur qu'il te faut, mais juste un interrupteur on/off !


Il est certain que suivant l'utilisation que tu fais de ton SH, les pièces d'usure peuvent faire du simple au...triple !
Pis avoir un "Bordeau" y fait aussi, on sait tous ici qu'ils ne sont pas aussi fiable que les gris.

Je suis curieux de savoir comment tu as réglé ton ralenti, si tu peux me donner plus de précision ??

A bientôt pour nous raconter tout ça.

AJ,
Pourquoi les bordeaux ils seraient plus fragiles ? Elle vient d'où cette légende ? De Rocky ! Alors là, je comprends mais j'ai la chance d'échapper à cette "malédiction" : 44 000 km sans ennuis...

... pourvu que cela ne me porte pas la poisse...

Bonne route à tous avec ce froid bien vivifiant. J'apprécie de n'avoir plus que 5 km à faire pour aller travailler. Plus besoin de passer 10 mn à s'équiper. Juste la veste et les gants et c'est parti pour 10-15 mn de circulation urbaine dans Lyon. Le pied, surtout le soir en remontant sur ma colline...

Je vais repeindre le mien en gris comme ça les stats changeront

@ rpm91 : Fourvière et la Montée de Choulans...
Sur le sec c'est génial. De vrais virages qui changent des ronds-points ou des échangeurs parisiens. Et tout doux quand la route est mouillée...
Bonne journée à tous