Bonne année à tous , une info /question : il semble que le scoot honda sh/ lead soit compatible avec ce carburant , vu qu'il n'a pas de carbu .....mais....... kawa déconseille , ainsi que certains mécanos. Quid de la suite , faut il casquer le litron de 98 à 1,60 € ?

Salut Dager et bonne année à toi également.

D'où tiens-tu l'info que le 95E10 va devenir obligatoire coomme écrit dans ton titre ??

Perso, c'est un peu suivant le besoin et en fonction du prix.
En Supermarché je prend du 95 et sur mon parcours habituel j'ai aussi une station"ELF bleu, et dans celle-ci je prends du 95E10.

Pour honda, pas de souci depuis début 93.

en fait TOTAL passe au tout 95 10 au 1er janvier et beaucoup d'autres stations vont suivre , effectivement nos moteurs sont compatibles d'après les données constructeurs , bien que le carburant soit plus décapant ! J'ai l'obligation de part ma fonction de me servir chez TOTAL , et je ne voudrai pas flinguer mon bourrin , bon , merci et à bientot pour de nouvelles aventures.

Tu peux aussi alterner avec le SP98 ??

d'après le consess il ne faut pas mettre du 98... sic...

Pas de 95E10, pas de 98 (pourquoi?)

Ben, tu vas le pousser ton scoot, parce que ça ne marche pas au Gazoil...

pourquoi pas de 95 E 10 --> honda dit que oui , j'en met sans problème , mais pas de 98 d'après eux , voili , bye.

Je n'avais pas compris ça.

Les "professionnels" ont en général un avis différents.

Ah étonnant car mon concess m'a dit de mettre que du 98 !! ? et surtout pas de 95e10...
va comprendre..

Ton concessionnaire tient le langage de tous les Pro.

L'indice d'octane est intimement lié au taux de compression du moteur. Plus le taux de compression est élevé, plus le moteur est exposé à l’auto-inflammation, c'est-à-dire la combustion du mélange avant le point d'allumage normal, ce qui freine le moteur (cliquetis). L'essence avec un indice d'octane de 95 convient aux moteurs ayant un taux de compression allant jusqu'à 12:1 (le volume du cylindre est divisé par 12 entre la position basse et haute du piston). L'immense majorité des moteurs ayant des taux de compression inférieurs à 12:1 (la plupart du temps inférieurs même à 10:1), il est inutile d'utiliser de l'essence ayant un indice d'octane plus élevé (comme la 98).

Et comme l'a dis AJ dans un autre post: Toutes les Honda sont compatibles avec le 95E10 depuis le 1er janvier 1993.

Ce qui est dit sur le site Honda :
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CARBURANT

SP95 - Essence sans plomb
à partir de 1974, toutes les Honda sont conçues pour utiliser du carburant sans plomb ayant un indice d'octane recherche supérieur à 91. Le type de carburant préconisé est le SP95 ou SP98.

SP95-E10 - L' essence SP95-E10 incorpore au maximum 10% d'éthanol et va progressivement remplacer le SP95.
Le SP95-E10 peut être utilisé pour tous les cyclomoteurs et scooters à moteur 2T et 4T ainsi que les motocyles, produits pour le marché européen, à partir des années modèles 1993.
Cependant l'utilisation du SP95- E10 avec des machines équipées de carburateur peut engendrée des problèmes de fonctionnement par temps froid.

Rappel - ne pas utiliser un Bio-carburant contenant plus de 10% d'éthanol (ou 5% de méthanol).
Actuellement, au delà de 10% d'éthanol dans l'essence, il faut utiliser un véhicule "Flex-Fuel"

En cas d'immobilisation de votre Honda supérieure à 1 mois, il est conseillé de vidanger le carburant du réservoir et du carburateur et de protéger le réservoir avec un produit anti-corrosion. Une autre solution, consiste à faire le plein du réservoir et de rajouter un additif conservateur. Veuillez contacter votre concessionnaire pour vous procurer cet additif.
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On peut donc utiliser du 95 ou du 98 ou du E10 indifféremment.

NB : peut-être qu'une rubrique purement consacrée à l'essence et à la conso serait utile, non ?

En prenant du 98, je paie quelques % plus cher, mais je consomme 10 % de moins. Indépendamment de l'impact financier, je m'arrête moins souvent à la pompe.
J'ai un modèle 2009, donc réservoir de 7,5 l seulement.

Laurent, ton réservoir fait bien 9 litres, tu peux faire une trentaine de kilomètres de + avant le passage à la pompe.

Pour le 98 et la baisse de consomation, après avoir testé je n'avais pas trouvé de différence... Mais il faut que je re-teste ça !