rpm91
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 | | Sujet: [Réglementation] Ces lois qui gouvernent nos SH Lun 30 Jan - 15:28 | |
| | Citation: | Sécurité routière : l’ABS obligatoire sur les motos en 2016
L’ABS, le système de freinage antiblocage, sera obligatoire sur toutes les motos de plus de 50 cm3 à partir de 2016 : c’est en ce sens qu’a voté la commission du marché intérieur du Parlement européen le 5 décembre, à Bruxelles. Le rapport devrait passer le cap de la plénière du Parlement le 13 février 2012. D’ici là, Conseil, Parlement et Commission vont s’engager dans un trilogue pour tenter d’aboutir à un accord en première lecture. (codécision) (Europolitique Transport)
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A-J
Admin
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Date d'inscription: 01/12/2009
Localisation: Seine et Marne
| | Sujet: Re: [Réglementation] Ces lois qui gouvernent nos SH Lun 30 Jan - 17:06 | |
| Assurément une bonne décision.  |
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rpm91
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Date d'inscription: 12/06/2011
Localisation: Massy
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voun
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Date d'inscription: 21/02/2011
Localisation: Osny (95)
| | Sujet: Re: [Réglementation] Ces lois qui gouvernent nos SH Lun 30 Jan - 20:08 | |
| Non, ça va dans le sens de la sécurité mais bon, c'est sûr, le prix des bécanes va en prendre un coup ...  |
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rocky77
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Date d'inscription: 26/03/2011
Localisation: Quelque part en Seine et marne
| | Sujet: Re: [Réglementation] Ces lois qui gouvernent nos SH Mar 31 Jan - 23:00 | |
| Cela peut être que bénéfique, la seule bécane sans ABS que j'ai conduit c'est celle de la moto école. Et franchement vu le nombre de voitures qui m'ont déboité dessus, je pense que je ne serais pas là si je n'avais pas eu l'ABS. |
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rpm91
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Date d'inscription: 12/06/2011
Localisation: Massy
| | Sujet: Re: [Réglementation] Ces lois qui gouvernent nos SH Jeu 2 Fév - 20:32 | |
| | Le monde, le 02.02.12 a écrit: |
Les motos bientôt autorisées à remonter les files de voitures ?
Tous les jours, des motos se fraient un chemin entre les files de voitures sur le périphérique ou l'autoroute, surtout en région parisienne. Cette pratique interdite pourrait être légalisée, sous certaines conditions, a récemment indiqué le ministre de l'intérieur, Claude Guéant. Un groupe de travail, présidé par un préfet, Régis Guyot, qui devra rendre un rapport fin juin, s'est réuni pour la première fois le 23 janvier, au ministère de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement, afin d'examiner ces conditions.
Il y a longtemps que les motards demandent la légalisation de la remontée de file, qui leur permet de se faufiler entre les voitures et d'éviter les embouteillages.
"Nous n'existerions pas si nous ne pouvions pas le faire !", s'exclame par exemple Cyril Masson, président de la société de motos-taxis Citybird, qui peut ainsi conduire ses passagers de Paris à l'aéroport de Roissy deux fois plus vite qu'en voiture.
Il n'existe pas d'infraction correspondante dans le code de la route, mais les motards se font verbaliser pour trois raisons, qui peuvent se cumuler : non-respect de la distance de sécurité (article R 412-12) - 3 points de permis et une amende de 4e classe (135 euros) ; dépassement par la droite (R 414-6) - mêmes sanctions ; changement de file non justifié (R 412-24) - amende de 2e classe (35 euros).
Pourtant, la pratique génère peu d'accidents, constate l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (Ifsttar). Seuls 1 % des accidents mortels et 3,4 % des accidents corporels impliquant des motos ont eu lieu entre deux files, en 2009. Mais les motards doivent faire preuve d'une grande vigilance.
Onze d'entre eux, expérimentés, filmés et interrogés par les chercheurs de l'Ifsttar, entre août 2010 et août 2011, expliquent ainsi qu'avant de s'engager entre deux files, ils observent l'orientation des roues de la voiture qui les précède, ainsi que les gestes du conducteur, dont ils craignent un déboîtement intempestif. Ils essaient d'être visibles en activant leurs warnings (feux de détresse) ou en faisant des déplacements latéraux, et vérifient qu'ils ont bien été détectés en cherchant le regard du conducteur dans son rétroviseur.
Certains automobilistes trouvent la pratique des motards anxiogène, surtout lorsque ceux-ci donnent un coup de pied dans leur voiture, afin qu'elle s'écarte, ou qu'ils klaxonnent tout le long de la remontée de file. La Fédération française des motards en colère (FFMC), qui revendique 10 000 adhérents et participe au groupe de travail, déconseille ces comportements agressifs.
Laurent Hecquet, le secrétaire général de 40 Millions d'automobilistes, qui se présente comme "leur porte-parole avec 320 000 adhérents", se dit, pour sa part, favorable à un "partage" de la route. Cette association est également membre du groupe de travail.
La Belgique a autorisé la pratique de la remontée de file, en septembre 2011, à condition que les motards ne dépassent pas la vitesse de 50 km/h. Le différentiel souhaitable avec les voitures ne doit pas dépasser 20 km/h. "Mais les Belges n'ont prévu aucune conséquence en matière de responsabilité, en cas d'accident", observe Jean-Luc Névache, le délégué interministériel en charge de la sécurité routière. "En Belgique, la jurisprudence tranchera. En France, nous souhaitons que ce soit le législateur qui règle ces questions à l'avance", précise-t-il. Des représentants des assureurs et des mutuelles participent d'ailleurs au groupe de travail. Celui-ci pourrait décider qu'une voiture ayant mis son clignotant pour changer de file est prioritaire sur la moto. Les motards ne devraient pas non plus être autorisés à se doubler entre eux.
Rafaële Rivais |
http://www.lemonde.fr/rendez-vous/article/2012/02/02/les-motos-bientot-autorisees-a-remonter-les-files-de-voitures_1637953_3238.html
Que de bonnes nouvelles en ce début 2012  |
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Gilles44
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Localisation: Loire-Atlantique (44)
| | Sujet: Re: [Réglementation] Ces lois qui gouvernent nos SH Jeu 2 Fév - 20:42 | |
| A quand la circulation des 2 roues dans les couloirs de bus, comme à Londres ? |
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