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 Renouvellement courroie + embrayage

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Guzzi1950

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Localisation : Belgique

MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Ven 23 Oct 2015 - 12:45

Bonjour à tous,

tout d'abord A-J, merci pour ta réponse.
Quant à moi, "Occulos habeo et non video", ou pour parler français, j'aurais mieux faire d'ouvrir attentivement les ye study ux et regarder les autres posts Embarassed .
En effet, dans un autre post, il est fait mention du problème en expliquant qu'après avoir bien vérifié si toutes les vis sont enlevées, il faut faire usage délicat d'un démonte-pneu What a Face  en se servant des encoches.
J'ai utilisé l'idée en avançant progressivement de l'arrière vers l'avant avec des cales en matériau synthétique poussée par de délicats coups de maillet et j'y suis arrivé jocolor .
J'ai procédé ainsi, car il n'est pas facile de glisser un démonte-pneu entre l'encoche et le carter (partie supérieure) du fait du support de filtre à air.

Donc j'ai pu vérifier l'état de la courroie et surtout dépoussiérer l'intérieur. La courroie est encore bonne et je vérifierai lors de l'entretien des 18M km.

Philippe
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antoine

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MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Ven 23 Oct 2015 - 21:17

Selon ta conduite et tes parcours , tu peux encore faire 6000 à 10000 km .
Regardes bien avant de remonter le carter si le joint est bien engagé dans sa gorge et pas abîmé .
C'est peut être lui qui collait le carter à la transmission . Peut-être qu'un peu d'huile dessus évitera le même désagrément au prochain démontage .
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Guzzi1950

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Date d'inscription : 19/06/2015
Localisation : Belgique

MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Lun 26 Oct 2015 - 20:29

Merci Antoine pour ton avis.
Je pense comme toi et je verrai entre 15 et 18M km.

J'ai fait comme tu le dis: j'ai légèrement huilé le joint.

Philippe
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antoine

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MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Lun 26 Oct 2015 - 20:45

Bonne route , et pleins de tours de compteur à ton SH . Very Happy
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rocky77

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MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Jeu 28 Jan 2016 - 14:00

Salut à tous, je savais pas où poster mais comme cela concerne la courroie alors allons y.
Lors de mon retour parmi vous, j'avais dit que 2016 avait mal commencé.
Donc le mercredi 06, je pars au boulot tranquilou avec mon SH.
Sur la A6, je double une voiture je me rabats sur la voie du milieu et là le drame.
Le moteur coupe net, je me dis merde il a serré, j'arrive à passer entre deux camions pour rejoindre la BAU.
Pas de borne SOS, et pas envie de galérer sur la BAU, ni une ni deux j'enfile mon gilet jaune et je pousse le scoopy, je devais être à 2 ou 3 bornes de la sortie rungis. Un gentil gars en burgman 650 s'arrête et se propose de me sortir de là.
On est sorti à rungis, et après je l'ai poussé jusqu'au mac do pour pas le laisser au milieu de nulle part. Remorquage le soir même.
Le lendemain soir j'attaque le démontage est là gros dégâts:
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Donc pour la courroie on s'en fout vu qu'on la remplace. Par contre les flasques AR, on va dire une flasque n'a pas aimé du tout. IL y a eu un gros échauffement, et on voit bien l'état de flasque qui est très abîmée. Ca faisait un moment que j'atteignais plus la VMAX de 140, vu que mon vario et mes flasques AR étaient marqués mais là vu les dégâts j'imagine le pire. Et ca c'est confirmé après remontage, plus de rupteur, après 120 ca veut plus monter.
Donc voilà plus qu'a trouver un vario et un systèe complet d'embrayage, parce que je vous dis pas la facture chez Honda.
A ceux qui se demande combien de km peut tenir une courroie. En fait j'en sais rien, mon SH a dépassé les 110000KM, la dernière fois que j'avais mis les mains dedans il avait 80000KM mais il me semble que c'était pour les pneus et non pas la courroie. Donc elle devait avoir minimum 30000KM, c'est 12000 de plus que préconiser par Honda. Les 20000KM ont les fait facilement, et je pense que les 24000km sont jouable. C'est pour ça que j'ai toujours pris la courroie d'origine depuis mon essai de la gates où j'avais pas accroché.
J'ai trouvé un vendeur sur ebay pour une courroie de marque bando donc d'origine ainsi que les galets.
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Voilà j'en ai pour 143 et des poussières FDP compris, pour la courroie les galets, la bougie, le filtre à air, le filtre à huile, 2L d'huile castrol 10W30 et plaquettes AV AR. Par contre pour ces dernières je ne pense pas que ce soit du métal fritté. Il manque juste les guides pour les galets du vario. Je vous poste encore des photos pour la qualité du colis et le délai de livraison. Commande effectuée le 04 donc la vieille de la panne (le mec qui est bien verni quoi), reçu le 07.
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antoine

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MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Jeu 28 Jan 2016 - 14:55

Waouh !Impressionnant !
C'est quoi , la pelote de fibre , dans le carter ? Les fibres de la courroie désagrégée ?
Tu t'en sors très bien pour ta commande .
Je vais atteindre les 5000 km , et vais bientôt passer un bon coup de soufflette la dedans .
Pas de doute : On peut faire 20000 à 24000 km avant de changer la transmission ... mais mieux vaut ne pas se risquer au delà ! Very Happy
Bon changement de transmission ; tu vas retrouver un autre SH .
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rocky77

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MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Jeu 28 Jan 2016 - 15:39

Oui la pelote de fibre c'est bien la courroie désagrégée. Par contre, j'ai déjà tout remonté et oui, c'est un autre SH.
Ca mouline pas mal a haute vitesse et du coup je me limite à 110 pour pas user la courroie prématurément.
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Guzzi1950

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Localisation : Belgique

MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Jeu 28 Jan 2016 - 17:15

rocky77 a écrit:
Oui la pelote de fibre c'est bien la courroie désagrégée. Par contre, j'ai déjà tout remonté et oui, c'est un autre SH.
Ca mouline pas mal a haute vitesse et du coup je me limite à 110 pour pas user la courroie prématurément.

Bonjour à tous,

rocky77, tu dis que cela mouline pas mal à haute vitesse. Je ne comprends pas: as-tu l'impression que cela patine, ou ... ?
Serais-ce dû au variateur ou à l'embrayage?

Philippe
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rocky77

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MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    Mer 16 Mar 2016 - 11:55

@guzi: je pense que c'est dû au vario et à l'embrayage.
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MessageSujet: Re: Renouvellement courroie + embrayage    

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